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产品基本知识 |
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·汽车悬架系统一般由弹性元件（弹簧）、阻尼元件（减振器）、导向传力装置三部分组成。由此可见，减振器是悬架系统的重要组成部分之一，按照汽车悬架系统的布局和设计，分为独立悬挂和非独立悬挂，那么与之配套的减振器也大致分为两类。 ·汽车减振器衰减的是车辆震动的振幅，而不是振动的频率，减振器对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性作用。 |
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常见的一般性产品为双筒式液压结构，即减振器最基本的结构。如左图所示 ←
主要部件：
1、油封 2、防尘罩 3、导向器总成 6、活塞杆 7、工作缸 8、活塞 10、贮油缸
阀系结构：
4、流通阀 5、补偿阀 9、复原阀 11、压缩阀
工作原理：
减振器是由工作缸和贮液筒两部分组成，而复原阀又把工作缸分成上、下两腔，随着活塞杆的上下往复运动，在压力的作用下，油液不断通过缝隙或小孔进行流动（在保证正常工作状态下，工作缸始终充满油），从而形成阻尼力。综上所述，减振器最基本的工作原理就是油液流过缝隙或小孔而形成的压力差，从而建立了阻尼力，由于油液在流动的过程中，产生大量的热量，然后通过贮液筒外壁散发到大气中，所以说减振器的主要作用就是把地面振动的能量转化为热量，然后散发出去，简而言之就是一个能量转换器。
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